KAMU İHALE KURULU KARARI
Toplantı No
Gündem No
Karar Tarihi
Karar No
: 2015/032
: 24
: 21.05.2015
: 2015/UH.II-1420
Başvuru sahibi isteklinin teklifinin değerlendirme dışı bırakılmasına gerekçe gösterilen
araçlara ilişkin sunduğu belgeler incelendiğinde:
Damperli Kamyon’a ilişkin olarak teklif zarfı içinde araç ruhsatı ile Türk Standartları
Enstitüsü tarafından onaylanan AİTM Münferit Araç Uygunluk Belgesi, (B) Araçlar İçin
Proje Raporu, Araçlar İçin Proje Hesapları Özeti, (C) Araçlar İçin Proje Hesapları ve Efe
Mühendislik Bürosunca düzenlenen Damper Kaldırma Sistemi, Dingil Mukavemet Hesabı ile
SMMM Demirbaş Tespit Raporu bulunduğu görülmüştür.
Anılan belgelerden, Araçlar İçin Proje Raporu’nun “Motor Özellikleri” başlıklı
kısmında “Tipi: 4136 DC 9X4” şeklinde yer alan özelliğin, ihale konusu iş kapsamında
kullanılacak aracın sahip olması gereken “Min 200 hp motor gücünde,8-10 m3 damper sac
kasalı, arazi kamyonu (4 çeker)” özelliklerinden “4 çeker” özelliğini karşılayıp
karşılamayacağı açıkça anlaşılamadığından konunun aydınlatılması amacı ile, 13.04.2015
tarihli ve 7796 sayılı Kurum yazısı ile belgeyi onaylayan idare olan Türk Standartları
Enstitüsünden bilgi talebinde bulunulmuş, söz konusu idareden gelen 07.05.2015 tarih ve
189068 sayılı yazı ile “…AİTM Münferit Araç Uygunluk Belgesinden (Tadilat) anlaşıldığı
üzere N3 kategori, Ford marka NM0R41TEDDCY95953 şasi numaralı aracın 4 dingilli
olduğu ve arkada 1 adet tahrikli dingilin olduğu dolayısıyla “4 çeker” özelliğini
karşılamadığı…” bilgisi edinilmiştir.
Bu doğrultuda idarece ihale komisyonu kararında “…araç çift dingilden tahrik (4
çeker) özelliğine haiz olduğuna ilişkin teknik belge bulunmamaktadır. Sunulan AİTM
belgesinde tahrikli dingil sayısı 1 olarak göründüğü, şartnamede istenilen 4 çeker özelliği
olmadığından…” bahisle isteklinin teklifinin değerlendirme dışı bırakılması işleminin
mevzuata uygun olduğu anlaşılmıştır.
İlaveten söz konusu aracın kasa hacminin 8-10 m3 olması özelliğinin, araca ilişkin
sunulan belgelerden “Damper Kaldırma Sistemi”ne ilişkin belgede kasa hacminin 24 m3
olduğunun tespiti ve başvuru sahibi isteklinin de anılan durumu Kuruma başvuru dilekçesinde
“…33 BLU 53 plakalı aracın kasa hacminin 10 m3’ten fazla olmasının firmamız için yakıt
tüketimi açısından aleyhte ancak işin yapılması esnasında idare için lehte olduğuna dair…”
ifadeleri ile kabulü doğrultusunda karşılanmadığı anlaşılmıştır.
Panelvan tipi kanal açma aracına ilişkin olarak araç ruhsatı, SMMM Demirbaş Tespit
Raporu, Türk Standartları Enstitüsü tarafından düzenlenen AİTM Münferit Araç Uygunluk
Belgesi, (A) Araçlar İçin Proje Hesapları Özeti, (B) Araçlar İçin Proje Raporu, (C) Araçlar
İçin Proje Raporu, Yeşildağ Mühendislik tarafından düzenlenen Proje Teknik Raporu
sunulduğu,
Kombine Kanal Açma aracına ilişkin olarak araç ruhsatı, SMMM Demirbaş Tespit
Raporu, Türk Standartları Enstitüsü tarafından düzenlenen AİTM Münferit Araç Uygunluk
Belgesi, Araçlar İçin Proje Hesapları, Araçlar İçin Proje Hesapları Özeti, Araçlar İçin Proje
Raporu, Anıl Mühendislik Araç Proje Ofisi tarafından düzenlenen Tank Ağırlık Hesabına ve
Tank Hacim Hesabına ilişkin belge sunulduğu görülmüştür.
Sunulan belgeler üzerinden yapılan incelemede;
5