48.150.2004 - Saha betonu ve beton yollarda genleşme derzi yapılması

Özel bir dizayna sahip süper akışkanlaştırıcı katkı ile üretilen, içindeki 0,15 mm’den daha küçük boyuttaki malzemelerin ağırlığı 550 kg olan, max agrega boyutu 10 mm, slump kavramı yerine yayılma kavramı olan, yayılma ölçüsü 60-70 cm arasında, vibrasyona ihtiyaç göstermeyen, kolay pompalanan, su/çimento oranı 0,30-0,35 arasında olan yüksek dayanımlı betonun temini, yerine yerleştirilmesi, perdah veya mala işçiliği, her türlü malzeme ve zayiatı, işçilik, alet ve edevat giderleri, iş yerindeki yükleme, yatay ve düşey taşımalar, boşaltma, müteahhit kârı ve genel giderler dâhil 1 m³ fiyatıdır.

Ölçü: Yerine dökülen betonun m³ olarak hacmi ölçülür.

Beton yollarda 30-50 m aralıkta, saha betonlarında her iki istikamette 30-50 m aralıkta, anolar halinde dökülen betonun dolu gözlerinin dökümü esnasında birleşim yerlerine onaylı projesindeki detaya göre 75 cm ara ile 50 cm boyunda Ø16 yuvarlak demir yerleştirilmesi, boş gözlerinin betonu dökülmeden önce demirin açıkta kalan ucunun 2 kat boyanarak yağlanması, üzerine bir ucu kapatılmış suda bekletilmiş 20x150 mm ebadındaki kavak kerestesine, 20x50 mm ebadındaki kavak kerestenin mastar çekmek için geçici olarak eklenmesi, daha sonra boş gözlere beton dökülerek prizini aldıktan sonra 20x50 mm’lik parçanın sökülmesi, beton kenarlarının mala ile pahlanması ve derzin 190 °C’ye kadar ısıtılmış mastik asfalt ve bitüm karışımı ile sıcaklığı 170 °C’den aşağı düşmemek üzere doldurulması için gerekli her türlü malzeme ve zayiatı, işçilik, alet ve edevat giderleri, iş yerindeki yükleme, yatay ve düşey taşımalar, boşaltma, müteahhit kârı ve genel giderler dâhil 1 m fiyatıdır.

Ölçü: Demirli genleşme derzi uzunluğu hesaplanır.

Saha veya yol betonunun 3x4 m ebadında alanlar halinde dama şeklinde (bir boş, bir dolu) dökülmesi, beton kenarlarının mala ile pahlanması, daha sonra boş gözlere dökülen beton pirizini almadan eski betonla olan ara kesitine T50’lik profil sokularak, onaylı projesindeki detaya göre 50 mm derinlik ve 6 mm kalınlıkta derz teşkil edilmesi, derzin 190 °C’ye kadar ısıtılmış mastik asfalt ve bitüm karışımı ile sıcaklığı 170 °C’den aşağı düşmemek üzere doldurulması için gerekli her türlü malzeme ve zayiatı, işçilik, alet ve edevat giderleri, iş yerindeki yükleme, yatay ve düşey taşımalar, boşaltma, müteahhit kârı ve genel giderler dâhil 1 m fiyatıdır.

Ölçü: Büzülme derzi uzunluğu hesaplanır.

Saha veya yol betonunun 3x4 m ebadında anolar halinde dama şeklinde (bir boş, bir dolu) dökülmesi, dolu gözlere beton dökülürken onaylı projesindeki detaya göre anoların birleşim yerlerine 75 cm ara ile 50 cm boyunda Ø16 yuvarlak demir yerleştirilmesi, beton kenarlarının mala ile pahlanması, daha sonra boş gözlere dökülen beton pirizini almadan eski betonla olan ara kesitine T50’lik profil sokularak 50 mm derinlikte ve 6 mm kalınlıkta derz teşkil edilmesi, derzin 190 °C’ye kadar ısıtılmış mastik asfalt ve bitüm karışımı ile sıcaklığı 170 °C’den aşağı düşmemek üzere doldurulması için gerekli her türlü malzeme ve zayiatı, işçilik, alet ve edevat giderleri, iş yerindeki yükleme, yatay ve düşey taşımalar, boşaltma, müteahhit kârı ve genel giderler dâhil 1 m fiyatıdır.

Ölçü: İnşaat derzi uzunluğu hesaplanır.

Beton yollarda 30-50 m aralıkta, saha betonlarda her iki istikamette 30-50 m aralıkta, 20 mm genişliğinde derz teşkil etmek için 48 saat suda bekletilmiş 20x150 mm ebadındaki kavak kerestesinin mastar çekmek için geçici olarak eklenmesi, daha sonra boş gözlerine beton dökülerek prizini aldıktan sonra 20x50 mm’lik parçanın sökülmesi, beton kenarlarının mala ile pahlanması ve derzin 190 °C dereceye kadar ısıtılmış mastik asfalt ve bitüm karışımı ile sıcaklığı 17 °C’den aşağı düşmemek üzere doldurulması için gerekli her türlü malzeme ve zayiatı, işçilik, alet ve edevat giderleri, iş yerindeki yükleme, yatay ve düşey taşımalar, boşaltma, müteahhit kârı ve genel giderler dâhil 1 m fiyatıdır.

Ölçü: Genleşme derzi uzunluğu hesaplanır.

Beton yollarda 30-50 m aralıkta, saha betonlarında her iki istikamette 30-50 m aralıkta, anolar halinde dökülen betonun dolu gözlerinin dökümü esnasında birleşim yerlerine onaylı projesindeki detaya göre 75 cm ara ile 50 cm boyunda Ø16 yuvarlak demir yerleştirilmesi, boş gözlerinin betonu dökülmeden önce demirin açıkta kalan ucunun 2 kat boyanarak yağlanması, 20 mm genişliğinde derz teşkil etmek için 48 saat suda bekletilmiş 20x150 mm ebadındaki kavak kerestesinin konulması ve üzerine 20x50 mm ebadındaki kavak kerestenin mastar çekmek için geçici olarak eklenmesi, daha sonra boş gözlere beton dökülerek prizini aldıktan sonra 20x50 mm’lik parçanın sökülmesi, beton kenarlarının mala ile pahlanması ve derzin içine uygun çaplı polietilen fitilin sıkıca yerleştirilmesinden sonra üzerine UV dayanımlı poliüretan esaslı mastik ile doldurulması için gerekli her türlü malzeme ve zayiatı, işçilik, alet ve edevat giderleri, iş yerindeki yükleme, yatay ve düşey taşımalar, boşaltma, yüklenici kârı ve genel giderler dâhil 1 m fiyatıdır.

Ölçü: Proje üzerinden uygulama yapılan demirli genleşme derzi uzunluğu hesaplanır.

Not:
1) Derz derinliği beton kalınlığının 1/3 ile 1/4 'ü arasında olmalıdır.
2) Derz genişliğinden % 30 daha fazla çaplı derz dolgu fitili seçilir.

3x4 m ebadında alanlar halinde dama şeklinde (bir boş, bir dolu) dökülen saha veya yol betonunun kenarlarının mala ile pahlanması, boş gözlerere dökülen beton pirizini almadan eski betonla olan ara kesitine T50’lik profil sokularak, onaylı projesindeki detaya göre 50 mm derinlik ve 6 mm kalınlıkta derz teşkil edilmesi, derzin içine uygun çaplı polietilen fitilin sıkıca yerleştirilmesinden sonra üzerine UV dayanımlı poliüretan esaslı mastik ile doldurulması için gerekli her türlü malzeme ve zayiatı, işçilik, alet ve edevat giderleri, iş yerindeki yükleme, yatay ve düşey taşımalar, boşaltma, yüklenici kârı ve genel giderler dâhil 1 m fiyatıdır.

Ölçü: Proje üzerinden uygulama yapılan büzülme derzi uzunluğu hesaplanır.

Not:
1) Derz derinliği beton kalınlığının 1/3 ile 1/4 'ü arasında olmalıdır.
2) Derz genişliğinden % 30 daha fazla çaplı derz dolgu fitili seçilir.

3x4 m ebadında anolar halinde dama şeklinde (bir boş, bir dolu) dökülen saha veya yol betonunun dolu gözlerenin dökümü esnasında onaylı projesindeki detaya göre anoların birleşim yerlerine 75 cm ara ile 50 cm boyunda Ø16 yuvarlak demir yerleştirilmesi, beton kenarlarının mala ile pahlanması, daha sonra boş gözlere dökülen beton pirizini almadan eski betonla olan ara kesitine T50’lik profil sokularak 50 mm derinlikte ve 6 mm kalınlıkta derz teşkil edilmesi, derzin içine uygun çaplı polietilen fitilin sıkıca yerleştirilmesinden sonra üzerine UV dayanımlı poliüretan esaslı mastik ile doldurulması için gerekli her türlü malzeme ve zayiatı, işçilik, alet ve edevat giderleri, iş yerindeki yükleme, yatay ve düşey taşımalar, boşaltma, yüklenici kârı ve genel giderler dâhil 1 m fiyatıdır.

Ölçü: Proje üzerinden uygulama yapılan inşaat derzi uzunluğu hesaplanır.

Not:
1) Derz derinliği beton kalınlığının 1/3 ile 1/4 'ü arasında olmalıdır.
2) Derz genişliğinden % 30 daha fazla çaplı derz dolgu fitili seçilir.

Beton yollarda 30-50 m aralıkta, saha betonlarında her iki istikamette 30-50 m aralıkta, 20 mm genişliğinde derz teşkil etmek için 48 saat suda bekletilmiş 20x150 mm ebadındaki kavak kerestesinin konulması ve üzerine 20x50 mm ebadındaki kavak kerestenin mastar çekmek için geçici olarak eklenmesi, daha sonra boş gözlere beton dökülerek prizini aldıktan sonra 20x50 mm'lik parçanın sökülmesi, beton kenarlarının mala ile pahlanması ve derzin içine uygun çaplı polietilen fitilin sıkıca yerleştirilmesinden sonra üzerine UV dayanımlı poliüretan esaslı mastik ile doldurulması için gerekli her türlü malzeme ve zayiatı, işçilik, alet ve edevat giderleri, iş yerindeki yükleme, yatay ve düşey taşımalar, boşaltma, yüklenici kârı ve genel giderler dâhil 1 m fiyatıdır.

Ölçü: Proje üzerinden uygulama yapılan genleşme derzi uzunluğu hesaplanır.

Not:
1) Derz derinliği beton kalınlığının 1/3 ile 1/4 'ü arasında olmalıdır.
2) Derz genişliğinden % 30 daha fazla çaplı derz dolgu fitili seçilir.

Mevcut beton yüzeylerde gevşek parçacıkların, zayıf şerbet tabakasının, olası yağ ve kir tabakasının alınması ve yüzeyin pürüzlendirilmesi amacıyla yüzey hazırlığı yapılır. Yüzeydeki yüksek yerler aşındırılarak zımparalanmalı ve temizlenmelidir. Uygulama yapılacak yüzeydeki tüm toz, gevşek ve oynak parçacıklar fırça ve endüstriyel süpürge ile temizlenmelidir. Yüzey hazırlığı ve tamirat vakumlu bilyeleme makinesi (shotblasting (kumlama) makinası) ile yapılacaktır. Çukurlar, çatlaklar, kırıklar, oyuklar, derz kenarları ve segregasyon gibi hatalar epoksi tamir harcı ile onarılmalıdır. Çatlakların derin olması ve zeminden su gelme tehlikesi var ise epoksi enjeksiyon yapılarak çatlak kesitinin doldurulması gereklidir. İmalatın bütün kademelerinde (birinci kat astar, ara kat, son kat) epoksi malzeme karıştırılırken düşük devirli bir karıştırıcı kullanılmalıdır ve iki bileşenli epoksi malzemeye kuvars kumu ilave edilerek karıştırma işlemi tamamlandıktan sonra uygulamaya geçilmelidir. Birinci kat astar; temizlenmiş, çatlak ve derz tamiratı yapılmış, nem (epoksi kaplama yapabilmek için betonun bağıl nem oranı % 4’ün altında olmalıdır) ve su sorunları olmayan betonarme yüzeye epoksi astar (astar ve kuvars kumu) mala ile tek kat uygulanır. Uygulama henüz taze iken yüzeye kuvars kumu (köreltme yapma) serpilerek astar yüzey kaplanır. Ara kat; hava ve ortam sıcaklığına bağlı olarak astar uygulamasından 8-24 saat sonra, kuvars kumu serpilmiş yüzey üzerindeki gevşek malzemeler endüstriyel süpürgeler yardımı ile süpürülerek alınır ve zımparalandıktan sonra üzerine ara kat için epoksi kaplama malzemesi (ara kat epoksi malzeme ve kuvars kumu) istenilen renkte uygun aparatlar (mala, mercan veya post rulo) ile uygulanır. Son kat; uygulama yapmadan önce hava ve ortam sıcaklığına bağlı olarak ara kat uygulamasından 8-24 saat sonra üzerine son kat epoksi kaplama (son kat epoksi malzeme ve kuvars kumu) istenilen renkte uygun aparatlar (mala, mercan veya post rulo) ile uygulanır ve hava kabarcıkları uzun dişli kirpi rulo ile alınır. Uygulama bittiğinde pürüzsüz, düzgün ve parlak bir yüzey elde edilmelidir ve yüzey hava ve ortam sıcaklığına bağlı olarak 48 saat içinde yaya trafiğine açılmalıdır. Kaplanan alan normal şartlar altında (20 °C derece sürekli-sabit oda sıcaklığı şartlarında) 7 gün sonra mukavemet değerlerine erişir ve her türlü araç trafiğine açılabilir. 3 mm kalınlıkta self leveling epoksi zemin kaplaması yapılması için gerekli her türlü malzeme ve zayiatı, işçilik, ekipman, iş yerindeki yükleme, yatay ve düşey taşıma, boşaltma, müteahhit kârı ve genel giderler dâhil 1 m² fiyatıdır.

Ölçü: Proje üzerinden self leveling epoksi kaplama yapılan yüzey alanı hesaplanır.

Onaylı projesi tip detayındaki ölçülerde kazısı yapılmış olan kanala kablonun yerleştirilmesi, alt, üst ve yanlarının kum ile doldurulması ve üzerine dolu harman tuğlanın (19x9x5) enlemesine dizilerek yan yana serilmesi için gerekli her türlü malzeme ve zayiatı, işçilik, alet ve edevat giderleri, iş yerindeki yükleme, yatay ve düşey taşımalar, boşaltma, müteahhit kârı ve genel giderler dâhil 1 m fiyatıdır.

Ölçü: Kablo kanalı uzunluğu ölçülür.

Not: Kanal kazısı ve dolgu sıkıştırılması bu fiyata dâhil olmayıp ait oldukları pozdan ödenir.

Onaylı projesi tip detayındaki ölçülerde kazısı yapılmış olan kanala kablonun yerleştirilmesi, alt, üst ve yanlarının kum ile doldurulması ve dolu harman tuğlanın (19x9x5) kablo arasına dikine, kablo üzerine enlemesine dikilerek yan yana serilmesi için gerekli her türlü malzeme ve zayiatı, işçilik, alet ve edevat giderleri, iş yerindeki yükleme, yatay ve düşey taşımalar, boşaltma, müteahhit kârı ve genel giderler dâhil 1 m fiyatıdır.

Ölçü: Kablo kanalı uzunluğu ölçülür.

Not: Kanal kazısı ve dolgu sıkıştırılması bu fiyata dâhil olmayıp ait oldukları pozdan ödenir.