KAMU İHALE KURULU KARARI
Toplantı No
Gündem No
Karar Tarihi
Karar No
: 2015/012
: 38
: 11.02.2015
: 2015/UH.I-508
treyler dorsesi tanımları genel olarak piyasadaki araç tabirleri olmakla birlikte bu araçların
2007/46/AT Yönetmeliği içinde yazımız Ek’indeki tabloda belirtilen karşılıkları yer
almaktadır. Bu çerçevede, her iki aracın 2007/46/AT Yönetmeliği kapsamında tip onayı
belgesi alınarak üretilmesi gerekmektedir.
Diğer taraftan, 2007/46/AT Yönetmeliğinde, iş makinaları motorlu bir araç şasisi
üzerine monte edilen makinalar hariç özel olarak iş yapmak üzere tasarımlanmış ve imal
edilmiş, yapım özelliklerinden dolayı yolcu veya eşya taşımaya uygun olmayan kendinden
tahrikli her türlü araç olarak tanımlanmakta olup, bu tür araçların da 2006/42/AT
Yönetmeliğine uygun üretilmesi gerekmektedir. Bu durumda, 2007/46/AT Yönetmeliği
kapsamında tip onayı ile üretilmiş N2 veya N3 kamyon şasisi üzerine damper montajı
yapılmış araçlar ile oto taşıyıcı römorklar bu Yönetmelik çerçevesinde iş makinası olarak
değerlendirilmemektedir.
Ayrıca, 2007/46/AT Yönetmeliğine benzer şekilde, 2918 sayılı Karayolları Trafik
Kanununun 3. maddesinde iş makinaları: ”Yol inşaat makineleri ile benzeri tarım, sanayi,
bayındırlık, milli savunma ile çeşitli kuruluşların iş ve hizmetlerinde kullanılan; iş amacına
göre üzerine çeşitli ekipmanlar monte edilmiş; karayolunda insan, hayvan, yük taşımasında
kullanılamayan motorlu araçlardır.” şeklinde tanımlanmaktadır.
Sonuç olarak, Bakanlığımız mevzuatı genel olarak gerek karayollarında kullanılan ve
gerekse de iş makinası olarak tanımlanan ürünlerin imalatında uyulması gereken teknik
gereklilikleri ortaya koymaktadır. Bu nedenle, iş makinasının veya aracın Bakanlığımız
teknik mevzuatına uygun olarak üretilmiş olması yeterli olup üretimi sonrası kullanımı veya
kiralanmasına
düşünülmektedir.” şeklinde,
değerlendirme yapılmıştır.
ilişkin
hususların
Kurumunuzca
değerlendirilmesi
gerektiği
Netice olarak, 4734 sayılı Kamu İhale Kanunu ve ilgili mevzuat hükümleri, ihale
dokümanında yapılan düzenleme, Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Karayolları
Genel Müdürlüğü’nün 09.01.2015 tarihli ve 3734 sayılı yazısı ile Bilim, Sanayi ve Teknoloji
Bakanlığı Sanayi Genel Müdürlüğü’nün 19.01.2015 tarihli ve 210 sayılı yazısında yer verilen
görüşler gereğince; damperli kamyon ve oto treyler dorsesinin iş makinesi olmadığı, Mavi
Yeşil Turizm Gıda İnşaat San. ve Tic. Ltd. Şti. - Ünpet Akaryakıt Turizm Temizlik
Taşımacılık ve Nakliye San. ve Tic. Ltd. Şti. İş Ortaklığı’nın idareye sunduğu iş deneyim
belgeleri kapsamında yer alan işlerden sadece iş makineleri ile yapılan işlere ait parasal
tutarların dikkate alınabileceği, iş deneyim belgeleri kapsamında yer alan damperli kamyon ve
oto treyler dorsesi iş makinesi olarak tanımlanmadığından bu işlerin parasal tutarlarının
hesaplamada dikkate alınmayacağı, Mavi Yeşil Turizm Gıda İnşaat San. ve Tic. Ltd. Şti. -
Ünpet Akaryakıt Turizm Temizlik Taşımacılık ve Nakliye San. ve Tic. Ltd. Şti. İş
Ortaklığı’nın ihaleye 15.744.000,00 TL bedel ile teklif verdiği, isteklinin teklif edilen bedelin
% 20'sinden az olmamak üzere iş deneyim tutarına sahip olması gerektiği, ayrıca Pilot Ortak
Mavi Yeşil Turizm Gıda İnşaat San. ve Tic. Ltd. Şti.’nin, istenen iş deneyim tutarının en az %
70’ini, Özel Ortak Ünpet Akaryakıt Turizm Temizlik Taşımacılık ve Nakliye San. ve Tic.
Ltd. Şti.nin iş deneyim tutarının ise istenen iş deneyim tutarının en az % 30’unu sağlaması
gerektiği, Pilot Ortak olan Mavi Yeşil Turizm Gıda İnşaat San. ve Tic. Ltd. Şti.nin 15.07.2014
tarihli İş Bitirme Belgesindeki toplam tutarın 2.561.937,00 TL olduğu, damperli kamyon ve
oto treyler dorsesi ile yapılan işlere ait parasal tutarlar çıkarılarak iş makineleri ile yapılan
işlerin tutarı söz konusu ihalede dikkate alındığında iş deneyim tutarının 647.280 TL olduğu,
söz konusu tutar güncellendiğinde 736.246,56 TL tutarı elde edildiği, Pilot Ortağın söz
konusu ihalede karşılaması gereken en az iş deneyim tutarı 2.204.160 TL olduğundan, Pilot
13