KAMU İHALE KURULU KARARI
Toplantı No
Gündem No
Karar Tarihi
Karar No
: 2015/044
: 39
: 22.07.2015
: 2015/UH.II-2063
bütçe ödenekleri de dikkate alınarak idare tarafından teklif fiyatlarının uygun görülmesi
halinde ekonomik açıdan en avantajlı teklif ile varsa ikinci teklifin belirlenebileceği, teklif
fiyatlarının uygun görülmemesi halinde ihalenin iptaline karar verilebileceği anlaşılmıştır.
İhale işlem dosyası incelendiğinde, şikâyete konu kısım olan Fabrika-Kastamonu-
Fabrika güzergâhına (3 otobüs ile 3500 sefer) yönelik yaklaşık maliyet tespitinde sürücü,
amortisman ve yakıt maliyeti olmak üzere üç kalemin yer aldığı, bunlara ilişkin olarak sefer
sayısı, çalıştırılacak şoför vs. dikkate alındığında söz konusu kalemlere ilişkin maliyetin
365.487,48 TL, bunun neticesinde de %10 kâr dâhil yaklaşık maliyetin 402.036,23 TL (1
seferin kâr dâhil maliyeti 114,87 TL) olarak hesaplandığı, diğer kısımlara yönelik yaklaşık
maliyet tespitinin de bu şekilde gerçekleştirildiği, 2’nci kısım için yaklaşık maliyetin
69.127,48 TL (1 seferin kâr dâhil maliyeti 98,75 TL), 3’üncü kısım için ise 149.709,08 TL (1
seferin kâr dâhil maliyeti 149,71 TL) hesaplandığı görülmüştür.
Başvuru sahibi tarafından 01.07.2015 tarihinde idareye şikâyet başvurusunda
bulunulduğu, idarece 03.07.2015 tarihinde cevap verildiği, idarenin şikâyete cevap
dilekçesinde şikâyete konu 1’inci kısım ile ilgili olarak 2014 yılı ihalesindeki fiyatın bir sefer
için 93,25 TL, 2015 yılı teklif edilen fiyatın bir sefer için 124,00 TL, aradaki artış oranının
%39,15 (son ay ödemesi esas alınarak) olduğunun belirtildiği, yine başvuruya konu ihalenin
3’üncü kısmına yönelik olarak 2014 yılı ihale fiyatına göre %7,44 oranında (son ay ödemesi
esas alınarak) bir artış olduğuna ve bununla birlikte 3’üncü kısma yönelik olarak 2010-2015
yılları arasındaki ihale fiyatları ile bu fiyatlar arasındaki artış oranlarına ilişkin verilere yer
verildiği belirlenmiştir.
Ayrıca yine idarenin şikâyete cevap yazısında “…verilen teklifler değerlendirilmiş ve
yaklaşık maliyetimizin hesaplanmasında hangi isteklinin kaç model otobüsle ihaleye iştirak
edeceği, iştirak edeceği otobüsün ne kadar motorin sarfiyatı olacağı, tamir bakım vs.
masrafları ile amortisman masraflarının tam olarak bilinmemesinden kaynaklanan sapmalar
olduğu tespit edilmiştir. (Örneğin ihaleye çıkma tarihindeki akaryakıt fiyatları ile ihale
tarihindeki akaryakıt fiyatlarının farklı olması). Bir diğer ifade ile yaklaşık maliyetimiz bir
adet otobüsün amortisman, yakıt ve sürücü (asgari ücret) ücretleri toplamından oluşmaktadır.
Bu durumda yaklaşık maliyetimizin teklif fiyatınızla örtüşmesinin mümkün olmadığı
anlaşıldığından, firmanızın teklif ettiği otobüse ait amortisman, yakıt vs. masrafları
öngörülemediğinden, yaklaşık maliyetimizin ise söz konusu maliyet unsurlarının
ortalamasından oluştuğundan, değerlendirmeye bir önceki yılda yapılan birden fazla
isteklinin katıldığı ihalede oluşan ve şuanda da uygulanan ihale fiyatları ile değerlendirme
yapılma zorunluluğu ortaya çıkmıştır.” hususlarına yer verildiği, her iki isteklinin de teklif
fiyatlarının teklif verilen kısımlara ait yaklaşık maliyetin üzerinde olmakla birlikte başvuru
sahibinin teklif fiyatının bir önceki yıla göre artış oranının %39,15 olması sebebiyle teklifinin
uygun görülmediği, ihalenin 3’üncü kısmında ise Sadullah Tellioğlu’nun teklif fiyatının bir
önceki yıla göre artış oranının %7,44 olması sebebiyle uygun görülerek ihalenin bu kısmının
anılan istekli üzerinde bırakıldığı görülmüştür.
3